編者按
今年是改革開放40周年。40年來，青海大地上一條條土路變成高速公路，高速鐵路穿境而過，條條航線散射到全國各地乃至國外，交通發展極大地改變了人民的生產生活方式，成為青海經濟社會發展的重要支撐……
交通的變化是青海發生深刻變化的一個縮影。本報今日刊發桑杰同志帶著感情寫出來的這篇文章，和廣大讀者共同回眸改革開放40年來青海大地發生的翻天覆地的變化，以期進一步鼓舞廣大干部群眾站在新起點，以時不我待、敢為人先的責任擔當，譜寫建設富裕文明和諧美麗新青海的嶄新篇章。敬請關注。
今年是改革開放40周年。40年前，隨著黨的十一屆三中全會吹響的改革開放時代號角，青海和全國各地一樣，經濟社會快速發展，人民生活水平顯著提高，發生了翻天覆地的變化。要想富，先修路。40年來，青海人民懷揣夢想，開始了大規模的交通建設。40年后，在青海大地上，一條條土路變成高速公路，逐漸成網；高速鐵路穿境而過，縮短著時空距離；條條航線散射到全國各地乃至國外。交通發展極大地改變了人民的生產生活方式，成為青海經濟社會發展的重要支撐。
青海地處青藏高原，海拔高，自然條件嚴酷。改革開放前，全省公路多為砂路，通車里程只有13675公里、等級公路僅為8038公里。那時候，青海公路上行駛的車輛零零散散，大多是解放牌汽車和青海自產的“青海湖”牌卡車。在農村，馬車、人力車是最主要的交通工具，手扶拖拉機、自行車還是稀有之物。全省還沒有較大型的民用機場，直到1991年才建成了相對成熟的民用機場——西寧曹家堡機場。航運幾乎為零，筏運等原始運輸方式還存在于民間。鐵路里程很短，1959年省會西寧才通火車，運輸能力很差。上個世紀70年代，我在海北藏族自治州剛察縣工作，那時候縣城開往西寧的客車每天只有一輛，由于路況、車況很差，去一次西寧，天不亮就得出發。車子搖搖晃晃，從早上走到下午，近十個小時，到西寧渾身都是土。多少年來，落后的交通束縛了經濟社會發展，也束縛了人們的思想和眼界。
改革開放后，黨和政府高度重視交通建設，特別是在公路建設方面，在長期國債資金使用、中央財政性建設資金、國家政策性銀行貸款以及國際金融組織和外國政府優惠貸款等使用方面，加大了對西部地區交通等基礎設施建設的投資支持力度。青海省委、省政府緊抓機遇，在確定“兩橫三縱”國道主骨架的基礎上，先后制定了項目審批、土地征用劃撥、施工單位營業稅先征后返、提高養路費征收額等一系列加快公路交通發展的政策措施，最大限度彌補資金不足，為公路建設的跨越式發展提供了有力政策和資金保障。僅十八大以來的五年，全省完成交通固定資產投資1638.75億元，是前五年的近3倍，交通固定資產投資成為拉動全省固定資產投資的重要“引擎”之一。2002年平西高速公路全線建成通車，青海有了第一條高速公路。隨后西寧至馬場垣高速公路、西寧至大通高速公路、西塔高速公路、平安至阿岱等高速公路的陸續建成，目前，以高速公路為主骨架、普通國省干線為骨架、農村公路為脈絡的公路網絡基本形成。2017年全省公路總里程突破8萬公里，高速公路達3900公里，實現了所有市州通高速公路，所有縣級行政區通二級公路，98.6%的鄉鎮、97.1%的建制村暢通。青藏鐵路1984年西格段運營，2006年格拉段建成通車，2014年，青藏鐵路延伸線拉日鐵路全線開通運營。2017年全省鐵路營運里程達到2299公里，其中高速鐵路218公里。1991年西寧曹家堡機場建成，2007年西寧曹家堡、格爾木機場的擴建改造順利完成，隨后，青海玉樹等民用機場相繼開工建設。2017年，全省民航通航里程124969公里。經過40年的努力，四通八達，反應快速，保障有力的交通運輸體系基本建成。
作為曾經的一名交通工作者，我為青海交通事業發展取得的成就而倍感自豪。我深深的感到，青海交通能有如此發展成就，主要是得益于國家的大力支持。我們應該感恩黨和政府，感謝這個偉大的時代，感念每一個為青海交通工作付出汗水的勞動者。我們也感到，譜寫交通強國的青海篇章，就要堅持交通運輸引領經濟社會發展，為全省經濟社會發展穩中求進當好先行。就要從青海特殊省情出發，堅持交通運輸服務生態強省戰略，把生態保護理念貫穿到交通運輸工作全領域各方面。就要堅持交通運輸助力我省融入國家戰略，為我省加快融入國家發展戰略發揮基礎保障作用。就要堅持交通運輸順應人民群眾過上美好生活新期昐，牢牢把握人民交通為人民這一原則，努力建設人民滿意交通。
修一條路可帶動一方經濟，鋪就一張交通網可以拉動整個國民經濟。昔日“野云萬里無城郭”的戈壁瀚海、雪域高原，因便利的交通，建起了一座座車水馬龍的新城；“大美青海”山川秀麗的東部農業區，因公路網的暢通，興起了公路沿線經濟帶。青海交通發展極大改善了青海發展環境，拉近了青海與全國乃至世界各地的距離，為青海經濟社會發展注入了強勁活力。2017年，青海地區生產總值達到2642.80億元，人均地區生產總值44348元，全體居民人均可支配收入19001元。交通事業的迅速發展正在激勵著青海各族人民走上建設更加富裕文明和諧美麗新青海的康莊大道。
黨的十九大提出建設交通強國，標志著交通強國上升為國家戰略。新時代的交通運輸行業正在由以工程建設為主向注重管理服務轉變、從以規模速度為主向注重質量效益轉變，人民群眾對交通運輸的需求正在由“有沒有”向“好不好”轉變。交通運輸在國民經濟中的戰略性、引領性、基礎性、服務性地位更加突出，推動經濟社會高質量發展的重要保障作用更加明顯，健康持續發展的態勢更加向好，仍處在發展的黃金時期。使命引領未來，使命呼喚擔當。站在新的歷史起點上，青海交通人正在以時不我待、敢為人先的歷史擔當，繼續譜寫著交通強國的青海篇章。
青海交通發展的速度，印證著青海經濟快速增長的速度。40年改革開放波瀾壯闊，我們身臨其境�；赝砗竽_印，我們由衷地感到：正是十一屆三中全會，開辟了中國特色社會主義道路，才有了我們今天的發展成就。改革開放是決定當代中國命運的關鍵抉擇，是發展中國特色社會主義、實現中華民族偉大復興的必由之路。
