 9月28日，西寧至成都鐵路開工儀式在西寧火車站舉行。省委書記、省人大常委會主任王建軍出席并宣布開工，省委副書記、省長信長星，中國國家鐵路集團有限公司副總經理王同軍，甘肅省副省長程曉波分別致辭。 信長星代表青海省委省政府，對工程開工建設表示熱烈祝賀，向關心支持推動項目建設的社會各界朋友表示衷心感謝。他指出，西寧至成都鐵路開工建設，是省委省政府落實中央關于統籌推進常態化疫情防控和經濟社會發展工作的重大部署，是抓“六保”、促“六穩”的一件大事、要事和具體行動，也是全省人民期盼已久的一件喜事、盛事。 信長星強調，建設交通強國是習近平總書記在黨的十九大報告中提出的一項重大戰略部署，西成鐵路是這項重大戰略部署的重要組成部分，將為沿線各族人民群眾出行帶來便利，促進經濟社會發展，對推動青海實施“一優兩高”戰略具有十分重要的意義。鐵路建成后將進一步完善我國西部地區鐵路網布局，提高青、甘、川三省基礎設施通達度、通暢性，推動蘭西城市群、成渝雙城經濟圈互聯互通，為區域經濟發展提供強有力的運力支撐，助力國內大循環，構建新發展格局。青海省委省政府將與各方密切配合、通力合作，高起點推進、高標準建設、高效率協同，努力把西成鐵路建設成為經得起歷史、人民、實踐檢驗的精品工程，確保早日建成、早日運營、早日造福沿線各族人民群眾，為推進新時代西部地區融合發展作出新的更大貢獻。 王同軍說，黨的十九大提出建設交通強國的重大戰略決策，鐵路作為國家綜合交通運輸體系的骨干，在交通強國建設中理應當好先行。國鐵集團將一如既往地支持青海、甘肅鐵路建設發展。希望青藏鐵路集團公司、蘭州局集團公司和蘭新鐵路甘青公司深入學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想，牢記交通強國、鐵路先行的使命擔當，認真貫徹新發展理念和高質量發展要求，堅持以質量安全為核心，科學組織管理，注重投資效益，推進技術創新，保護生態環境，嚴守廉潔規定，高起點高標準高質量抓好西成鐵路建設。 程曉波說，甘肅、青海地緣相接、山水相依，歷史同脈、文化同源，攜手發展一直是兩地的共同愿望，也是兩地黨委政府著力推動的重點工作。西成鐵路開工，是甘青兩省鐵路建設史上的又一里程碑工程，對搶抓“一帶一路”和新時代推進西部大開發形成新格局重大歷史機遇，加快蘭西城市群建設，推動兩省密切合作、互聯互通，促進區域經濟高質量發展必將起到重要而深遠的影響。甘肅省將牢固樹立“甘青一家親”和“蘭西一盤棋”意識，進一步密切與青海省的聯系溝通，認真履行相應義務，積極完成相關工作，努力創造良好的建設環境，力爭項目及早建成投運、發揮效益。 省委常委、常務副省長李杰翔主持開工儀式。省領導吳海昆、仁青安杰出席。開工儀式前，省領導觀看了工程概況展板，聽取了項目建設情況介紹。 開工儀式上，省發展改革委、蘭新鐵路甘青公司主要負責同志分別介紹了項目建設、開工準備等情況。 據了解，西成鐵路項目可研總投資814.9億元，正線全長836.5公里，其中青海境內新建長度146.1公里，設計行車時速200公里。全線新設置客運車站13個，在青海省境內新設化隆、尖扎、同仁3個車站。項目總工期7.5年，建成后從西寧到成都行車時間4.5小時左右。 相關文章：一路通，路路通——西寧至成都鐵路開工儀式側記
開工儀式現場。
建設者合影留念。
鐵路職工參加開工儀式。祁國彪攝 “西寧至成都鐵路建設開工！” 9月28日上午11時30分，一個振奮人心的消息傳來。 省委書記、省人大常委會主任王建軍出席西寧至成都鐵路開工儀式并宣布開工。 黨中央的關懷，各民族的期盼。 歷經五年扎實而又艱辛的前期研究、勘察設計，今天，青海省第二條高速鐵路正式進入實施階段。 開工儀式在西寧火車站站前廣場舉行。 儀式簡短而熱烈。 這是我省抓“六保”、促“六穩”的一件大事、要事—— 西成鐵路是國家“十三五”交通扶貧“雙百”工程之一，也是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主通道中蘭州(西安)廣州通道的重要組成部分。 這是各族人民期盼已久的一件喜事、盛事—— 鐵路建成后將進一步完善我國西部地區鐵路網布局，提高青、甘、川三省基礎設施通達度、通暢性，推動蘭西城市群、成渝雙城經濟圈互聯互通，為區域經濟發展提供強有力的運力支撐，助力國內大循環，構建新發展格局。 當王建軍宣布鐵路建設開工時，現場響起了經久不息的掌聲。 交通強國、鐵路先行。 可研總投資814.9億元的西成鐵路項目，正線全長836.5公里，其中青海境內新建長度146.1公里，設計行車時速200公里。全線新設置客運車站13個，在青海省境內新設化隆、尖扎、同仁3個車站。項目總工期7.5年，建成后從西寧到成都行車時間4.5小時左右。 “項目建成后將打通我省北連新疆、南接四川的鐵路運輸大通道，實現西北鐵路網、西南鐵路網和華南鐵路網的互聯互通。將有效提升青海在‘一帶一路’建設當中的地位。”在青海省鐵路民航建設協調辦公室主任李增剛眼中，這一刻意義非凡。 836.5公里，承載著建成國內一流運輸通道的期望。 向北將通過蘭新客專、蘭青線、青藏線等干線鐵路連通新疆、青海、西藏等西部廣大地區；向南經成昆、成貴、成渝和貴廣等快速鐵路通往西南、華南及北部灣地區，可構成西北至西南區際間快捷通道。 836.5公里，承載著推進西部地區融合發展的期望。 將打通西部地區要素管道，暢通經濟內循環，助力“三區三州”深度貧困地區打贏脫貧攻堅戰，進一步推動三省涉藏州縣的生態保護、民生保障和產業發展。 作為見證者之一，黃南藏族自治州尖扎縣昂拉鄉牙那東村村民才讓先激動不已。 “西成鐵路經過我們昂拉鄉。鐵路開通后能讓更多人知道我的家鄉，當地的文化旅游和農產品銷售都可以得到更好地發展，這樣一來，我們的收入也能增加。真是打心眼里感到高興！”(咸文靜 張多鈞) 相關文章：建成后西寧到成都四個半小時 省內設海東西、東平、化隆、尖扎、同仁五個車站 9月28日，西寧-成都鐵路開工儀式在西寧火車站站前廣場舉行，標志著西成鐵路破土動工。 新建西寧至成都鐵路是國家中長期鐵路規劃“八縱八橫”高速鐵路網快速通道，也是“十三五”規劃中國家交通扶貧高鐵通道16個骨干項目中的最后一個項目，同時也是西(蘭)廣通道的重要組成部分，是西北地區連接西南、溝通華南的重要縱向通道，國家“雙百”工程交通扶貧重點項目。 西成鐵路線路正線全長836.5公里。項目利用在建成蘭鐵路307.7公里，利用蘭新客專26.3公里，新建海東西至黃勝關正線長度502.5公里。其中青海省內新建長度146.1公里，建設工期7年半。 西成鐵路全線共設置車站19處，在青海省境內共設置海東西、東平、化隆、尖扎、同仁五個車站。在甘肅省境內設置甘加、夏河、唐尕昂、合作、博拉、碌曲、則岔、郎木寺8個車站。設計行車時速200公里，部分路段預留提速至時速250公里，建成后從西寧到成都，行車時間在4個半小時左右。 西成鐵路將穿越青海、甘肅、四川三省境內，線路北起青海省省會西寧市，向南經海東市平安區、化隆回族自治縣，黃南藏族自治州尖扎縣、同仁縣后，向東南方向進入甘肅省甘南藏族自治州，經夏河縣、合作市、碌曲縣；向南經四川省阿壩藏族羌族自治州若爾蓋縣，接入在建成蘭鐵路黃勝關站，與成蘭鐵路共線引入成都樞紐。 西成鐵路地處青藏高原與黃土高原、川西高原的過渡地緣帶，地質構造復雜，沿線存在滑坡錯落、泥石流、高地應力，危巖落石等不良地質現象，建設難度極大。全線軌面標高均大于2000米，其中56.5%的軌面標高超過3000米，有“小川藏”之稱，而且線路途經區域內有三江源麥秀、循化孟達、尕海-則岔、若爾蓋濕地國家級自然保護區及鐵布梅花鹿等省級自然保護區和各省級水源保護區等，沿線生態非常脆弱，環境保護任務艱巨。 值得一提的是，西成鐵路項目建設橋隧比高，全線橋梁工程總計128.61公里，共158座橋梁，占線路全長的25.77%，其中特大橋66座；隧道工程總計276.93公里，共66處隧道，占線路全長的55.48%，其中8處特長隧道118.43公里，18處長隧道109.27公里。特別是我省境內橋隧相連橋隧比高達92%，是全線施工難度最大的部分項目。 西成鐵路建成后，將打通我省北連新疆、南通四川的鐵路運輸大通道，實現與西北鐵路網、西南鐵路網和華南鐵路網的互聯互通，有效提升青海在“一帶一路”建設中的地位，也為青海乘勢而上建設社會主義現代化注入強勁動力。(才讓三智) |
